让暴风雨来得更猛烈些吧

第一天

然之前被告知睡沙发是最辛苦的，不过还是睡沙发了。开始时还没体会到沙发对晕船有多大危害，但是首先的是没了私人空间。别的部门来串门，进来全坐沙发上扯着嗓门聊天，用手提电脑大声看电影，我只能在旁边陪坐，奶奶个熊，吵死了，坐满了还要挤，挤得我没地方晾。

拖轮把我们的船拖到江中心的航道，我们的船再起动主机

接近十一点拖轮才开始把我们的船拖到主航道，主机动，上建也跟着震动。船开得比我想象中要快，河道两边的景物还来不及拍就一下子过去了。航道上有各种各样的船，非常热闹。

中午在煮晚饭喝的红萝卜玉米猪骨汤，这两口大锅是有隔层的，通入船上废$气$锅$炉制造的蒸汽来加热里面的食物

下午三点半，开始感觉摇动持续且幅度大起来，服下晕浪药一片。

船尾拍的，还没出海

下午五点，被晕醒了，看到船停在海中央抛锚，停在了桂山岛对开的海面，桂山岛后面再过去就是香港的大屿山了。其他人的手机都收到欢迎漫游到香港的短信，就我没有。

后来才知道船停在海中心是因为主机$轴$承故障，中$间$轴温度高，拆检发现轴$承被磨损，不能动主机了。船不动，我那片有效时间4到5小时的晕浪药白吃了。领导和船员船东船检立即开会后决定等新的备件送来装好才开始试验。

晚上到驾驶室转了下，高的地方摇得人像飘了起来，这还只是近海，试航只开始了很短一段路程。现在的水深只有二十来米，有些试验要到水深四五十米的地方进行。

由驾驶室拍的船上的克$令$吊，夜晚海上漆黑一片，只能看到自己的甲板

接着到机$舱逛，看到厂家在检查主机$曲$轴，舱$底的泵舱爆了两个阀，水浸了一地。回房间，呆到十点，睡了。

第二天

自然醒，睡回，再自然醒，再睡回，最后七点还是起来了。什么看海上日出，太阳晒到屁股，我都懒得起来，不过海色真的很漂亮，碧绿碧绿。

这个是桂山岛吗？

上午跟船东和厂家看了阴$极$保$护，就是绕着船舷，把探头放到海里面测电压。海风非常清新，劈头盖脸地吹过来，十分凉爽，没有一丁点杂质，深呼吸起来非常舒服。天空的云不多，太阳十分猛烈，要是乘邮轮就爽了，一边吹海风一边晒太阳，时不时天空还有海鸟飞过。记得Titanic站在船头的经典镜头，虽然船停着，不过迎着海风，加上船头随波浪上下起伏，真有点飘飘然的感觉。船舷栏杆上都铺了薄薄的一层盐花，在甲板面吃饭不够咸的话，随时都可以刮一点下来调味。

船头拍的，广州看不到的蓝天白云

晚上六点，终于准备动主$机了，广播不断在召集相关人员。天又黑了，在海上可以说孤单又可以说不孤单，不远处都闪着其他船五颜六色的灯火，还没全暗的天空暂时看不见星星，但不时可以看到飞机一闪一闪的灯光掠过。此刻的心境十分舒畅，远离俗世尘嚣，但仍能窥视着这个忙碌繁华的世界，猜想那端的人在奔波着什么，还是和我一样在偷闲。

在此时我的手机终于漫游了，SMC居然短信都收1.19元一条，手动选回中国移动。

大约六点二十五分，主$机重新动了起来，上建也随之震动起来。夜间航行，每个房间都要把窗帘拉上，防止房间灯光影响信号灯。驾驶室同样也不能开灯，海图桌四周都围有厚厚的长到地的帘子。

大约到了晚上九点，才开始做艏$侧$推试验，此时天色已全暗下来，满天都是明亮的星星。我从未看过如此的奇景，星空如镶钻石的罗帐，罩着大海，梦幻极了。

做完侧$推后，船继续往外开，开到锚地，十一点五十分开始做雷$达$盲$区试验。小拖轮从风浪中来，船$体QC下到拖轮已将近凌晨一点。庆幸自己不是船$体的，否则大风大浪中，那么一叶小船飘在海中央，不晕死才怪。

真的挺恐怖，大风大浪，海上漆黑一片，要爬软梯到小拖轮上

这里是锚地，有不少船在这里抛锚，从无线电里可以听到他们与交管的对话，什么船出发港目的港申请抛锚。船只在航行中只能开信号灯，不能亮其他照明，以免影响信号灯。而抛锚的时候就不同了，艘艘船灯火通明，远望如一艘艘画舫，非常梦幻。

做完试验回房间已两点半，洗刷一下便睡了。

第三天

虽然昨晚做试验前没落下宵夜，但是两点半睡下的时候肚子已经很空了。船继续往外海开，约摸三点半开始，风浪开始大起来，船摇晃得十分厉害，把我摇醒了，两头摇得沉沉地把人来回拖卸，有点游乐场里海盗船的感觉，早上起来才发现救生衣也被摇到掉地上了。

早上还没到七点，我就醒了，饿醒了，而且温度下降了很多，洗刷后赶紧吃巧克力，补充热量。早上的航速已经很高，乘风破浪，整个上建在不停地剧烈震动，还伴随着被巨浪抛得上下左右晃动，不断有失重的感觉。从房间窗户望去，八点太阳已经很大了，外海的浪完全不同内海，大得如一个个丘陵，船就在这些丘陵间上下爬行，剧烈抖动，两边拍打着白色的浪花，还不时飘起高高的水花。

八点多吃了早餐，到艉$楼$甲$板看海，但风实在太大了，几乎站不稳，吹得满头满脸都是盐花。到了九点，船的起伏更大了，在艉$楼望去，船头一上一下，甲板上不断传来钢铁碰撞的声音，船两侧都是飘着水花的白头浪。人感觉是高高地飘起，又重重地拉下，中间还不时伴随着剧烈的左右晃动。

海～～

十点多的时候上了桥$楼，这时主$机停了在检修，失去动力的船被海浪打得左右倾斜，虽然打着艏$侧$推，但倾斜甚至达到十五度，饮水机上的桶装水也掉了下来跌破，罗$经$甲$板放着的工具箱左右滑动，发出巨大的倒塌碰撞声响，吓了大家一跳。虽说十五度不是大角度，但在高的地方，摆动的位移就十分大了，从桥$楼的窗口望出去，海都晃到天上了。开始有人受不了，离开桥$楼，不过我暂时没有什么不适，便呆在桥$楼当作玩海盗船，一直等到计$程$仪试验。

主$机停机检修，最摇的时候在驾驶室拍的

主$机检修完，就可以动车，做航速试验，电器这边是计$程$仪。试验花的时间比较长，午饭有人送上桥$楼。非常无奈地，别人都吐了没胃口吃饭，我却饿得拿来就吃，一边扒饭一边按秒表记录试验数据。

全速前进

做完试验，主$机接着以100%转速，105rpm，全速跑负荷。这个时候船全速前进，也就不怎么感觉晃了，就是震动十分厉害，噪声也十分大，像八十年代的破公共汽车，开起来整部车都在震都在响。工友晕得不行，都睡觉去了，虽然我不困，但晚上铁定要搞到凌晨一两点，抓紧时间休息也好。

小睡一下后，六点吃饭，差不多七点我就下集$控$室接班无$人$机$舱，无$人$机$舱是从四点半开始到八点半结束，连续四个小时。一直没晕船的我有点得意忘形，晚饭喝了很多冬瓜汤，吃了超多冬瓜，明明饱了还拼命撑。吃完后就有点后悔了，因为饱得要吐，很担心会因此晕船，结果整晚都相安无事。

无$人$机$舱后是舵$机，接着是倒车，断电，主$机应急操作。做完以后快十二点了，我在桥$楼一边远远旁观他们做试验，一边拼命吃宵夜，连吃三个煎饼，喉咙立马痛起来。

船在动，产生闪烁的星空在慢慢旋转的错觉，很漂亮。不过海风太大了，我老是担心被风吹跑，不敢往两翼跑太开，手死死地抓住栏杆。

船$体的QC上来接着做惯性，急停，回$转。本来我是打算看一下就回去睡觉的，不过船$体让我帮一下忙读秒表，我便一直呆到全部做完才回去。回$转试验太爽了，使船向左向右不停打转，晕船的人估计就吐死了，不过没有在海中间停主$机那时晃。做完后一点多回到房间，水淋一下就上沙发睡了。厂家这时还在跟船员做自$动$舵，感觉船一直在打转。我则不断希望船再晃一点再晃一点，太平稳了不好玩。据说主$机坏掉耽搁的那天，台风就过去了，我们碰不上。台风过后虽然有暗$涌，但是船长担心浪大，也没往外海里再开，早早就掉头了。

第四天

今天是八点要做最后的抛$锚试验，六点醒来，还想睡，再睁开眼就已经七点了，洗刷后广播就通知准备试验，赶紧啃了一条巧克力补充热量。同一个房间的电器室长和船$体QC这时才起床整装，结果竟然都比我快，一下子就搞好出门，我又是跑在最后。

还好风浪不算大，船身不会很晃，但从两舷走到船$艏我还是走得心惊胆战的，狭窄的两舷海风十分大，虽然摇晃不大，我也紧紧抓住栏杆，慢慢慢慢地走。艏$楼的栏杆上都是一层盐花，衣服上也碰了一层白白的盐花。

虽然锚$链经过冲刷才卷上来，但还是带了不少泥土上来，看上去分明就是家里那瓶美容用的海底泥

抛$锚后，试验便基本上做完了，九点多，在配餐间又抓了三个煎饼补早餐，不过只吃了俩。之后便开船返航了，晚上五点回到码头，拖船，搭梯，六点下船。

甲板上积满了白白的亮晶晶的粗大盐粒，回到船厂后整条船都用水冲洗了一遍

这次拍了将近300张照片，不过都是用手机拍的，质量很一般，有空再处理一下放到相册。

江中一叶小渔船，虽有小马达，但仍被波浪抛得上下颠覆，捕鱼人的生活在我眼中多么逍遥自在。世上的生活方式千万种，怎么我无可选择地生活得如此压抑。第三晚在昏暗的桥楼，我突然觉得自己在做梦，怎么会身处在一艘集装箱船上的驾驶室，在大海中间回旋，我理应像普通人一样，呆在公共汽车里颠簸，上下班，而不是在风浪中的试航船上。