第四次试航归来

6号,第零天。原计划是这天试航,但是船东拒绝。所有设备厂家的服务工程师都来了在船上等,引水员也到了。两条杠三条杠的领导把监造团团围住报验手尾,领导多得让真正负责报验的我都挤不到监造身边。谁知道船东和监造公司早就内部商定这天绝不试航,任凭你多少领导来压,都是徒劳。领导还奢望这天晚上启航,不管多晚,那仍算按计划试航。结果船东拍拍屁股走了,领导只好决定第二天早上6点45离码头。这意味着我没法回家再过来船厂,只好独自一人在船上睡一晚,幸好船上有空调有热水。可是空调太冷了,第二天早上就开始感冒了,整个试航都在感冒加重。

7号,第一天,8点船就调头启航了。7号和8号项目都安排得比较紧凑。9号,第三天凌晨做完无人机舱就返航了,中午一点半靠好码头二泊位下船。无人机舱我都让轮机的billy帮我搞完,自己看了一个小时多一点就回去睡了,回厂后看来轮机部对我的忽悠做法颇有微词。

第四次试航,开始有点驾轻就熟了。加上跟船东混熟了,经常耍赖,开无聊玩笑,或者发火吵一架都可以。另一方面施工课的人认识多了,常开开玩笑也挺开心。可以说试航是没啥压力的,就是这次身体状况不太好。

作为QC,经常被船东船检说是waiter或是translator,没有技术。不过工作只要不以抵触情绪,投入积极性去干还是会开心的,而且会学到东西,主动积极地去协调好各个部门会有成就感,喜不喜欢这份工作是另一回事。

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虎门大桥

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集装箱码头

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滑翔中的海鸟,手机没变焦,拍不出来

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