第五次试航

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5号,第一天上午和下午还一直报验,下午3点才开始离码头。

由于风速过大,艏侧推90度旋转没做成功,其实风浪太大不是原因,主要是缺乏指挥,初始顶风角度没对准。从6号凌晨三点做到五点,都没领导过来指挥报验。最后7号傍晚返航前重做了一次,这次三杠的书记,二杠的领导全部在桥楼到位了,一人一句不知道谁发号施令总指挥,反而混乱了。由于下午抛锚等潜水员检查外板浪费了三个小时,所以之后重做完侧推已经六点了,立即返航。回程五个小时,最后半夜快十二点回到船厂靠码头,搭梯下船就十二点了。

真的不想试航,太累了,压力也大,很烦人。不过虽然老通宵报验,但是精神还可以,一方面是意志力维持,另一方面则可能是没了娱乐,睡觉的机会反而多了。这次带病感冒试航,带了一大堆药上船吃。领导说试航不是度假,意思是说要不分昼夜加紧试验,那我能不能说试航是用来养病?

这次的船员是韩国人,搞得这段时间老像在看韩国连续剧。试航天气不错,空气清爽,阳光普照,水粉飞飞。海与天的边际被阳光照得泛出银光。

这次比较好玩的是返航时跟船体QC和轴功率厂家看电影,看的正是新海神号历险记。以前看过1972年的老版,这次看新版跟造船的专业人士一起看,而且自己也对船有一点认识了,所以看起来特别有兴趣。三个人一边看一边讨论船体结构,设备,互相解释电影中各处的船舶原理。压载舱,压力阀,艏侧推,应急停止,自动释放救生筏。老版的海神号是逃到尾轴那里,碰巧救援人员来割开船底,比较悬。新版的则是从艏侧推逃出来,靠谱得多。

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