第六次试航

因为上半年的360试航我没去,我几乎有一年没去试航了。这次380试航是第二条2800箱集装箱船,号称目前华南最大,上一条2800的首制船试航问题多多。

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2800的淡水舱设计太小,试航主机转速较低,也不开造水机,上一条试航就不够水了,不准男士洗澡,女士只准擦身。这次试航特意带了两个20尺货柜大小的水柜放在甲板上,合共有90方的水。不过第一天机舱水雾系统就报警水雾舱没水,第三天中午午饭时船上淡水舱的水便用光了,停了一下水,转用带去的水柜。第五天早上返航,水柜的水也用光了,有人开始到消防栓取消防水用,结果消防水也在一两个小时内被用光。

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日落

第一天23号很早9点就开航了,当天的试验还算顺利,一直搞到24号凌晨两点多。第二天按计划要开始跑主机负荷,却频发问题,甚至在修的时候调试课钳电组有人撞破头缝了八针,要赶忙把船开回锚地,让送备件的拖轮接回去。就这样每修好一处问题重新动车,又会有新的故障出现,一直折腾了两天,啥也没干。先是十字头油泵压力不足,接着是第二缸排气阀卡死,第三天中午拆开主机自由端被发现盖斯林格减震器密封圈脱落。这时船东扯着要返航,不接受临时修复方案,而备件从上海空运再换拖轮到船上最快也要第四天早上,还没算上安装更换的时间。幸运的是晚上就说自己装好了,放出的消息是仅是原来没装好,我们自己有没偷偷加工处理就不得而知了。幸好我还有那么一点点先见之明居安思危,一有空余便抓紧睡觉。果然26号凌晨就说要主机负荷开始测速试验。从凌晨一点起来,等到凌晨三点正式开始做试验,便开始一整天没怎么停过,项目一个接一个地来,直到27日临晨3点无人机舱结束。回到房间我马上洗了个热水澡,顶住睡意做了下试验报告,4点半才睡下,早上起来已返航进珠江了。中午11点半靠码头搭好梯子下船。

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蓝得像染料

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2800有四个克令吊,前面三个,艉部一个

之前收到消息360二次试航在下个月2号,返航的时候领导说改到30号星期一,而且29号星期天便要先到泊在龙穴的360上住下备航。360是我今年上半年负责的船,第一次试航我就没去。这次试航回来回到办公室,领导说360试航安排sandy去,我再次偷懒。

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