二乘BRT

昨晚开会,晚下班,自乘公交回家,第二次乘坐BRT。

883收编为BRT后,车资也变成了两块钱。不过成为BRT后,因为站内免费换乘的原因吧,883变得超多人坐,第二个站开始就没有座位,第三个站是进入BRT专道的第一个站点,车上人就已挤得不行了。一路上看BRT专道内车都稀稀拉拉的,进入市区才开始多起来,边远地区能坐的车看来并没增加多少。车也开得超慢,使用BRT专道不会塞车也花了一个小时才到家。而且BRT专道也并不那么畅顺,偶尔还是有车驶入BRT专道,除了红绿灯,掉头和左转车也令BRT要停下等待。虽然因为BRT专道,马路中间都使用了护栏隔开,但城中村路段在马路中间走的人还是不少,偏窄的专道使司机要打方向盘避让这些若无其事的行人。有的人甚至直接走到了站点范围,那样的话要是在车靠站时由站台与公交车之间的空隙上车,那不就不用支付车资了。BRT的站点疏密设置也很奇怪,有两个站点近得回头便能望到,可以说这两个站点之间的距离甚至比某些超长的BRT站台还要短。BRT系统已经使用上了GPS来获得行驶位置,但居然车上的LED时钟仍没有子母钟系统,显示时间与实际时间相差超过半个小时,完全就一摆设。

考虑还是乘坐地铁,虽然贵两倍,但更为舒适顺畅。

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